3月6日上午，由安徽路橋集團承建的合肥軌道交通7號線一期石門路站至耕耘路站區間左線“拼搏號”盾構機順利始發，這是節后工程建設“開門紅”迎來的又一節點。

當天上午，隨著始發令下達，“拼搏號”盾構巨大刀盤緩緩轉動，盾構機整體緩緩向前掘進，標志著合肥市軌道交通7號線一期工程石門路站至耕耘路站區間進入隧道區間盾構施工階段。

石門路站至耕耘路站區間線路出石門路站后沿始信路敷設，進入耕耘路站，區間隧道單線全長1014.672m，線間距為15m，采用盾構法施工，其中盾構段管片內徑5.5m，環寬1.5m。隧道覆土12m~14m，最大坡度19‰，主要穿越地層為硬塑狀黏土。

為確保本次“石耕”區間左線盾構順利始發，項目部任用經驗豐富的技術員及施工班組，在盾構始發前反復研究施工方案，多次組織專家對施工方案進行論證；對盾構掘進線路周邊兩倍隧道直徑范圍內的建構筑物、地下管網等進行詳細調查，辨識盾構掘進過程中的重大危險源，提前做好預防措施；針對場地臨建、設備安裝以及后期機械維修保養等工作進行優化，最大程度降低設備損壞、工序銜接不暢等可能造成的損失。

接下來，項目部將實行全天不間斷監控、掘進，實現信息化施工管理，確保盾構機安全平穩推進。